唐山曹妃甸兴瀚钢铁物流有限公司核心业务

1、唐山曹妃甸兴瀚钢铁物流有限公司专注于钢铁行业的核心业务，主营业务涵盖广泛。他们代理销售来自各大钢厂的多种钢材产品，包括冷轧卷板、热轧卷板、中厚板，以及冷热镀锌板、型材、棒材和管材等多种类型。此外，公司还涉足生产钢制打包带，提供板材开平服务，进一步延伸了其产品线。

2、公司业务涵盖广泛，包括钢铁贸易、仓储物流在内，致力于提供全方位服务。机电设备和板材深加工及配送是其核心业务，凭借引进的韩国先进的钢质打包带生产线及国内领先的板材深加工生产线，确保了产品质量与技术优势。

3、唐山曹妃甸兴瀚钢铁物流有限公司拥有多个紧密合作的子公司，致力于多元化业务发展。其中，北京市中瀚兴业商贸集团有限公司专注于钢材贸易，为钢铁行业提供稳定的供应链服务。瀚悦酒店，作为兴瀚钢铁会议中心，集酒店、餐饮、商务中心以及会议接待于一体，为商务活动提供了全方位的支持。

4、唐山曹妃甸兴瀚钢铁物流有限公司秉持着深远的企业使命，致力于繁荣物流市场，旨在促进全球物资的顺畅流动，为祖国和人民的繁荣做出贡献。公司的愿景清晰而富有前瞻性，追求通过全体员工的不懈努力，让每个角落的人都能即时获得所需物资，实现生活的便捷与高效。

钢铁物流的未来趋势

1、电子化有形市场的发展，为钢铁物流开辟了新的探索领域，尤其是在物流配送方面。这标志着钢铁物流正进入一个全新的发展阶段，面对这种变革，钢铁企业和流通商都需要制定相应的战略来应对。掌握物流知识，关注物流动态，以及在实践中探索创新，将成为钢铁生产和流通领域的重要趋势和热点。

2、此外，有形市场的电子化，成为钢铁物流的新探索并开始向物流配送领域延伸。总之，市场的变化和科学发展观的要求，“十一五”期间钢铁行业面临深刻的变革，钢铁物流具有巨大的发展空间，面对这样的形势，不仅钢铁企业需要认真对待，流通商也要有应对的战略。

3、面对国际钢铁行业的发展趋势，中国钢铁企业不得不加快物流化进程。虽然起步阶段，但仍存在许多改进空间。一些大型钢铁企业已经在钢铁物流领域取得初步成果。中国的钢铁物流中心大致分为产地型、消费型和交通型，以消费型和交通型为主，靠近用户并具备便利的交通条件。

4、随着人口结构和城市化进程的推进，预计未来10年钢铁需求将持续增长，预计2015年粗钢产量将达44亿吨，将催生约40亿吨的钢铁物流需求，物流产业规模有望达到1300亿元，显示出广阔的市场前景。

5、在欧盟内部，钢材运输主要依赖铁路网络。成员国之间建立了发达的铁路系统和信息基础设施，使得钢铁物资的内部运输效率高且成本可控。这种高效的铁路运输网络对于钢铁供应链的连通性至关重要。日本的海运模式尤其显著，其原材料主要来自大洋洲、中南美以及亚洲其他国家。

6、将是改善内部物流管理的关键点。最后，产成品销售物流通常通过钢铁加工配送中心触达市场。据统计，中国已拥有众多加工配送中心。对于大型企业而言，未来几年成品销售物流的主流趋势将是完善营销体系，将现有的营销网络转化为干线运输和区域配送相结合的模式，以提升效率和市场覆盖。

铁路建成内蒙古首家钢铁稀土物流园区

北方钢铁重镇---草原钢城包头日前喜迎盛事：由呼和浩特铁路局多元经营企业投资4000万元建设的内蒙古首家钢铁稀土物流园区，在包头九原工业开发区投入使用。包头市委副书记哈达高兴地称赞：铁路建成钢铁稀土物流园区，为实施包头经济强市战略、促进包头市的经济腾飞插上了翅膀。

包头城市建成区面积360平方公里，市中心区面积315平方公里，为全国特大型城市，中国最为重要的工业基地之一，中国最重要的稀土，钢铁，冶金，机械制造，军工基地。包头站为内蒙古第一大铁路枢纽、中国最为重要的铁路枢纽之一。

包头。内蒙古包头市被称为钢铁之城因为这里有包钢，还有军工厂生产坦克。包头市拥有内蒙古最大的钢铁、铝业、装备制造和稀土加工企业，是国家和内蒙古重要的能源、原材料、稀土、新型煤化工和装备制造基地，被誉称“草原钢城”、“稀土之都”。

高新区规划和建设方面，分为建成区、希望工业园区和滨河新区，各区域都致力于打造高起点、高标准的产业环境。通过整合资源，高新区形成了从稀土原材料到深加工的完整产业链，具备了强大的产业基础。包头发展稀土产业的优势包括丰富的原料、稳定的能源供应、适宜的气候条件、雄厚的人才储备和知名品牌。

公司总部位于内蒙古自治区包头市河西工业区，中心厂区占地面积36平方公里。包钢拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司。

包头，作为中国内蒙古自治区的重要城市，也被称为鹿城和草原钢城。随着包头钢铁（集团）有限责任公司和包头稀土研究院的建立与发展，这座城市又获得了稀土之都的美誉。位于内蒙古自治区中部的包头，东接呼和浩特市，西连巴彦淖尔盟市，北临蒙古国，南隔黄河与鄂尔多斯市相望。

乐从钢铁贸易物流加工区乐从钢铁市场

进入新千年，乐从镇投资建设了细海钢铁物流园区，对钢铁贸易进行了第一次升级。近年来，电子商务在钢铁贸易中的广泛应用成为了关键一步，推动了市场的第二次转型升级，显著提升了乐从钢铁市场的运营环境和影响力，巩固了其在国内钢铁市场的龙头地位。

乐从钢铁贸易物流加工区，以细海钢铁物流园为代表，与传统的地摊式市场如腾冲建材市场和小布钢铁市场形成了鲜明对比。它自诞生之初就选择了集约化和电子商务的发展路径。

乐从钢铁贸易物流加工区位于广东省佛山市顺德区乐从镇，具体而言，它主要集中在小布、腾冲、荷村、东村和细海村这一区域，半径大约四五公里。这片区域汇集了约2700多家钢铁贸易商户，形成了一个集中的商业中心。

位于乐从的钢铁贸易物流加工区，原名细海钢铁物流园，占地面积超过500亩，得益于政府的积极支持与发展规划。在这里，世海钢材率先实践了钢材贸易的集约化模式，以满足市场的需求。为了满足商户的不同需求，世海钢材租赁打造了一处高端且设计新颖的办公区，包括350多间规格各异的地铺和办公室。

佛山最大的钢材批发市场位于乐从钢铁世界。乐从钢铁世界是佛山地区乃至广东省内知名的钢材批发市场，集中了大量的钢材供应商和分销商。这里地理位置优越，交通便利，吸引了来自全国各地的买家和卖家。市场内设施齐全，包括钢材展示区、交易大厅、仓储设施等，为买卖双方提供了良好的交易环境。

最大的是乐从钢铁市场，根据查询企查查显示：乐从钢铁市场：位于广东省佛山市顺德区乐从镇，注册资金2000万，拥有员工人数300人以上，是广东省内规模较大的钢材市场。乐从钢铁市场主要经营建筑钢材、板材、钢管、钢模板等各类二手钢材。

钢铁物流发展

1、电子化有形市场的发展，为钢铁物流开辟了新的探索领域，尤其是在物流配送方面。这标志着钢铁物流正进入一个全新的发展阶段，面对这种变革，钢铁企业和流通商都需要制定相应的战略来应对。掌握物流知识，关注物流动态，以及在实践中探索创新，将成为钢铁生产和流通领域的重要趋势和热点。

2、近年来，中国的钢铁物流行业经历显著增长，不仅规模扩大，还发展出涵盖钢材仓储、运输和交易等现代服务的新型领域。现代化的钢铁物流园区如雨后春笋般涌现，钢铁电子商务也在不断创新和推广，这对于提升我国钢铁物流服务的现代化和效率具有积极意义。然而，当前中国钢铁供应链中仍存在诸多问题。

3、平均每吨钢的物流费用约924元，其中运输成本占大头，而仓储和配送成本也在一定比例上。相比日本9%的水平，中国还有较大差距，若能降至这一水平，将节省3117亿元物流成本。这反映出中国钢铁物流发展落后，潜力巨大。2011年，国务院出台多项政策促进物流业健康发展，如“国八条”，鼓励物流业兼并整合。

钢铁物流的介绍

总的来说，钢铁物流是一种融合了钢铁、物流、信息和电子商务的复合型行业，它在多个行业中发挥着纽带作用，推动着行业间的交流与合作，是现代经济社会中不可或缺的一部分。

钢铁物流是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。

从世界范围来看，在发达地区和国家，如北美、欧盟、日本等地区和国家钢铁的物流量往往是生产量的数倍。 作为生产原料的铁矿石方面，中国、日本和欧盟是世界上三大铁矿石进口国和进口地区，而中美、南美及大洋洲则是主要的铁矿石出口地区。从这些可以看出，钢铁物流有着很大的需求潜力。

钢铁物流运行模式主要可以分为三个核心模块：原材料采购运输、钢铁生产物流和产成品销售物流。在原材料采购运输阶段，钢铁企业依赖大量的铁矿石和能源，这带来了显著的采购和运输成本。大型企业通常在国内和国外都有矿产资源，通过海运进口铁矿石，先运至国内港口，再由内河运输至生产基地。